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新时代江苏交通|长江南京以下航段通航条件提升,2021年全省沿江港口完成货物吞吐量22.1亿吨




当年

2014年6月26日《新华日报》7版报道,“十二五”时期全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的国家重大工程——长江南京以下12.5米深水航道一期工程将进行交工验收,比设计工期提前14个月。5万吨海轮实现通江达海,直抵南通。

长江南京以下12.5米深水航道建设工程在全国水运建设中,具有举足轻重的示范作用。工程通过对长江6个水道进行整治,实现长江口航道与南京以下深水航道无缝对接,5万吨级海轮可直达南京港,第五和第六代大型远洋集装箱船和10万吨级散货船可减载乘潮通过。一期工程对长江太仓至南通段实施航道治理,辅以疏浚维护措施,实现太仓至南通航道水深达到12.5米;二期工程对长江南通至南京碍航河段实施关键控制工程或航道治理工程,结合疏浚维护措施,初步实现南京以下12.5米深水航道的建设目标;三期工程将根据长江南京以下局部河段河势变化等情况,在适当时机实施太仓至南京段航道治理后续工程。


现在

目前,5万吨级船舶从南京到长江入海口来去自由,大型海轮往返至南京,直接带动沿江地区物流成本的降低。长江南京以下各港口的海港特征将初步显现,港口服务能力增强,运输量明显增加,有力地支撑经济社会又好又快发展,进一步促进长江中上游地区的经贸往来和对外开放,不断增强支持中西部地区发展的能力。2021 年全省沿江港口完成货物吞吐量22.1亿吨,其中:外贸吞吐量 4.1 亿吨,集装箱吞吐量 1558 万标箱,同比分别增长2.5%、4.6%和 17.3%。




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