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新时代江苏交通|南京长江大桥“修旧如故” 总体保持历史风貌



当年

2018年6月25日《新华日报》1版报道,南京长江大桥南堡公园修葺一新的米黄色桥头堡正式亮相。目前,桥头堡看台以上的围挡部分已经全部拆除。本次南京长江大桥文物修缮的原则是“修旧如故”。(陈俨)

南京长江大桥不只是一座桥。1960年1月,南京长江大桥正式开工建设,1968年9月铁路桥开通、1968年12月公路桥开通。其设计负载车流量为日均1万辆左右,后来每日负载车流量接近10万辆。2016年10月,不堪重负的南京长江大桥封闭,要进行两年的“闭关疗伤”期。这是南京长江大桥建成通车以来第一次全封闭大修。历经26个月,2018年12月29日,封闭维修的南京长江大桥公路桥恢复通车。维修改造以“维持原设计荷载等级、保持原桥历史风貌、提高结构安全耐久性”为建设原则。虽然,大桥公路路面虽然修葺一新,但总体风貌依然保持了上世纪60年代的风貌。


现在

经专业评估,恢复通车的大桥在合理控制车流量并进行有效日常维护的情况下,能实现百年工程的目标。目前每天有280列火车通过南京长江大桥铁路桥,平均约5分钟就有一列。每天约8万辆车通过公路桥。国际桥梁大会(IBC)奖评审,我国有6项桥梁工程分获大奖。其中南京长江大桥维修改造工程获“2020年国际桥梁大会铁路桥奖”,这是我国首次获得该奖项。



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